Przy wejściu na teren Muzeum stoi Tr203-296 pomalowany w amerykańskie barwy z okresu II wojny światowej

Tr203-296, Jaworzyna Śląska, 11.08.2008

Ten sam parowóz widziany od przodu.

Tr203-296, Jaworzyna Śląska, 11.08.2008

Kolejny amerykański parowóz:Tr201-51, stoi niedaleko swojego "pobratymca" Tr203

Tr201-51, Jaworzyna Śląska, 11.08.2008

Tr201-51 pod semaforem strzegącym wjazdu... na obrotnicę

Tr201-51, Ok22-23, Tr7-3, Jaworzyna Śląska, 11.08.2008

W stronę obrotnicy "patrzą" Ty43-23 i przewieziony z Ełku Ol49-93

Ty43-23, Ol49-93, Jaworzyna Śląska, 11.08.2008

Po renowacji ten skład będzie się prezentować wręcz znakomicie!

Ol49-93, Jaworzyna Śląska, 11.08.2008

Ty43-23 w promieniach południowego słońca, które sporadycznie tego dnia wyglądało zza chmur

Ty43-23, Ty2-305, Ty42-1, Jaworzyna Śląska, 11.08.2008

Kolejny Kriegslok Ty2-81 oraz angielska konstrukcja serii Tr202

Ty2-81, Tr202-28, Jaworzyna Śląska, 11.08.2008

Angielska maszyna - jedna z dwóch takich w kraju - w całej okazałości

Tr202-28, Jaworzyna Śląska, 11.08.2008

Widok ogólny Muzeum z "amerykańcem" na pierwszym planie

Ty43-23, Tr201-51, TKh2-12, OKi2-27, Ty2-1169, Ty45-20, Ok22-23, Tr7-3, TKi3-26, Jaworzyna Śląska, 11.08.2008

Odstawiony w ciasnym szeregu parowóz Ty2-305

Ty2-305, Ty43-23, Tr201-51, Jaworzyna Śląska, 11.08.2008

Sąsiadem Ty2-305 jest jedna z niegdysiejszych gwiazd jaworzyńskiego skansenu i wielu dolnośląskich kolejowych imprez - Ty42-1

Ty42-1, Ty2-305, Ty43-23, Tr201-51, Jaworzyna Śląska, 11.08.2008

A oto jeden z najważniejszych z punktu widzenia historii polskiego kolejnictwa parowóz: Ty23-145 - jeden z trzech przedstawicieli znakomitej serii liczącej sobie niegdyś ponad 600 egzemplarzy...

Ty23-145, Ty42-1, Ty2-305, Jaworzyna Śląska, 11.08.2008

Kolejna jaworzyńska perełka: TKh2-12. Parowóz ten, zbudowany w 1890 roku cały okres powojenny, aż do momentu wycofania z eksploatacji, przepracował w różnych zakładach przemysłowych.

TKh2-12, Jaworzyna Śląska, 11.08.2008

Druga z eksponowanych w Jaworzynie "oelek" - oznaczona numerem 64

Ol49-64, Jaworzyna Śląska, 11.08.2008

TKt48-186, oczekujący gruntownej renowacji. Parowóz ten pozbawiony jest przedniej osi tocznej, gdyż podczas transportu oś ta zakleszczała się powodując częste wykolejenia.

TKt48-186, Jaworzyna Śląska, 11.08.2008

Całkiem nieźle prezentujący się eksponat na tyłach skansenu: Ty2-949

Ty2-949, Jaworzyna Śląska, 11.08.2008

Jeszcze jedna "dwójka", jedna z dziesięciu, które można znaleźć w Jaworzynie. Ta nosi numer 38 i stoi frontem do kojca zamieszkiwanego przez dwa "przemiłe" pieski pilnujące skansenu.

Ty2-38, Jaworzyna Śląska, 11.08.2008

Spójrzmy na jaworzyński wachlarz: widok prawie jak za dawnych czasów, tylko smaru, dymu i... życia jakby mniej

OKi2-27, Ok1-325, OKl2-6, Ty2-1169, Ty45-20, Ok22-23, Tr7-3, Tp2-34, TKi3-26, Jaworzyna Śląska, 11.08.2008

Pora obejrzeć eksponaty stojące przed halą. Unikatów tu nie brakuje: oto i OKi2-27

OKi2-27, Jaworzyna Śląska, 11.08.2008

Ten sam parowóz widziany z drugiej strony. Nie wiedzieć czemu, eksponowany jest z cysterną. ZNTK Łapy w "CV" tej maszyny chyba nie daje podstaw ku temu...

OKi2-27, Jaworzyna Śląska, 11.08.2008

Kolejny stary, pruski parowóz: Ok1-325 - przedstawiciel niegdyś licznej, a obecnie dość unikalnej serii

Ok1-325, Jaworzyna Śląska, 11.08.2008

Niepozorny, ale interesujący niemiecki tendrzak serii OKl2 - jedyny zachowany w Polsce parowóz tej serii

OKl2-6, Jaworzyna Śląska, 11.08.2008

Jeszcze jeden Ty2 - gdyby nie drobne braki w wyposażeniu wyglądałby jakby dopiero co został wygaszony, na przykład na płukanie kotła...

Ty2-1169, Jaworzyna Śląska, 11.08.2008

Ty45-20, czyli następna z dawnych gwiazd skansenu w Jaworzynie w towarzystwie Ok22-23 - jednego z dwóch zachowanych parowozów tej serii

Ty45-20, Ok22-23, Jaworzyna Śląska, 11.08.2008

Ty45-20 w całej swej okazałości. Niestety obecnie pełni rolę jedynie zimnego eksponatu.

Ty45-20, Jaworzyna Śląska, 11.08.2008

4 parowozy przedwojennej budowy: Ok22-23, Tr7-3 (niedoszły parowóz firmy węglowej w kraju Mandżukuo), sprzężony Tp2-34 i TKi3-26 mający za sobą epizod (dość długi) w ZNTK Oleśnica

Ok22-23, Tr7-3, Tp2-34, TKi3-26, Jaworzyna Śląska, 11.08.2008

Jeden z czterech parowozów zamówionych na początku lat 40tych w Niemczech przez firmę węglową z kraju o nazwie Mandżukuo. Do odbiorcy maszyny te nie dotarły ze względu na wojnę, jednak zostały w Polsce, gdzie pracowały jeszcze w latach 70tych.

Tr7-3, Jaworzyna Śląska, 11.08.2008

TKi3-26 zbudowany w zakładach Hohenzollern w 1903 roku większość czasu, który przepracował na terenie Polski (prawie 30 lat), spędził w ZNTK Oleśnica.

TKi3-26, Jaworzyna Śląska, 11.08.2008

Relikty PRLu na tle "imperialistycznego" tendra

Tr203-296, Jaworzyna Śląska, 11.08.2008

Pt47-28, niegdysiejszy dawca części zamiennych w Gnieźnie, jeden z trzech Pt47 przewidzianych dawno temu do zachowania pod parą, w końcu odnalazł swój dom spokojnej starości w Jaworzynie.

Pt47-28, Jaworzyna Śląska, 11.08.2008

Niestety, mimo przeprowadzonej renowacji maszynie wciąż brakuje sporo części...

Pt47-28, Jaworzyna Śląska, 11.08.2008

Ty5-16, jeden z dwóch istniejących w naszym kraju przedstawicieli tej serii, przechodzi właśnie zewnętrzną renowację.

Ty5-16, Jaworzyna Śląska, 11.08.2008

Niestety wykonanie zdjęcie tego parowozu z drugiej strony jest trudne, ze względu na ciasnotę i ciemności

Ty5-16, Jaworzyna Śląska, 11.08.2008

Na jednym z dalszych stanowisk w pięknej jaworzyńskiej hali stoi sobie znakomicie zachowany TKt48-173

TKt48-173, Jaworzyna Śląska, 11.08.2008

TKt48-173 od drugiej strony

TKt48-173, Jaworzyna Śląska, 11.08.2008

W hali stoi jeszcze jedna "tekatka", oznaczona numerem 67, nosząca do niedawna imię "św. Barbara".

TKt48-67, Jaworzyna Śląska, 11.08.2008

A oto jeden z najgorzej wyglądających, a zarazem najcenniejszych eksponatów jaworzyńskiego Muzeum. Pt31-49, jeden z dwóch zachowanych egzemplarzy tej znakomitej serii.

Pt31-49, Jaworzyna Śląska, 11.08.2008

Oto i tylna część tego parowozu. Jego stan przez lata się nie zmienia. Z jednej strony możemy tego żałować, z drugiej - cieszyć się, że parowóz się nie "rozchodzi" po okolicznych skupach złomu...

Pt31-49, Jaworzyna Śląska, 11.08.2008

Wychodzimy z hali by jeszcze raz popatrzeć na zgromadzone przed nią parowozy.

Ty45-20, Ok22-23, Tp2-34, TKi3-26, Jaworzyna Śląska, 11.08.2008

Parowóz Ty2-223 pracujący niegdyś w CPNie w Nidzicy. Co ciekawe, jest to chyba jedyny zachowany w Polsce parowóz z instalacją do opalania mazutem

Ty2-223, Jaworzyna Śląska, 11.08.2008

Ty2-223 w całej swojej (wątpliwej niestety) krasie. Szkoda, że taka ciekawa maszyna niszczeje gdzieś na uboczu zamiast być jedną z głównych atrakcji Muzeum

Ty2-223, Jaworzyna Śląska, 11.08.2008

Detale instalacji mazutowej na tendrze parowozu

Ty2-223, Jaworzyna Śląska, 11.08.2008

Widok na "Schrottplatz" znajdujący się na tyłach hali w Jaworzynie. Tradycyjnie wejścia nań "pilnuje" wrak Pt47-78

Pt47-78, Jaworzyna Śląska, 11.08.2008

Spójrzmy z bliska na ten parowóz. Kto naliczy więcej brakujących części?

Pt47-78, Jaworzyna Śląska, 11.08.2008

TKt48 z okrągłym numerem 100. Pozostałości flagi wymalowanej na wiatrownicy przypominają dawne czasy świetności tego parowozu

TKt48-100, Jaworzyna Śląska, 11.08.2008

Ty2-930, a raczej to co z niego zostało...

Ty2-930, Jaworzyna Śląska, 11.08.2008

Ty2-821 z tendrem sztywnoramowym typu Floridsdorf oraz wąskotorowy (!) Px48

Ty2-821, Jaworzyna Śląska, 11.08.2008

Ten parowóz znalazł się tutaj za sprawą służb granicznych, które udaremniły jego nielegalny wywóz z Polski. Parowóz został pozbawiony komina, by się zmieścić pod plandeką ciężarówki. Niestety tendra nie udało się jak na razie odnaleźć. Pikanterii sprawie dodaje fakt, iż maszyna ta ma cały czas ważną rewizję wewnętrzną kotła...

Px48-1754, Jaworzyna Śląska, 11.08.2008

Niszczejący w krzakach Ty2-18...

Ty2-18, Jaworzyna Śląska, 11.08.2008

Oto parowóz będący w najbardziej opłakanym stanie, ze wszystkich jaworzyńskich maszyn. Jako jedyny z nich należy do firmy PKP S.A., który to fakt rzeczona firma podkreśliła umieszczeniem na wraku stosownego napisu. Zapewne w celach promocyjnych...

Ty2-1035, Jaworzyna Śląska, 11.08.2008

Tył "własności PKP S.A.". Krótki antyinstruktaż dla adeptów Public Relations. Aha, taki widok wita wszystkich odwiedzających jaworzyńskie muzeum. Które na szczęście nie jest "własnością PKP S.A."

Ty2-1035, Jaworzyna Śląska, 11.08.2008