Museo Ferroviario Nazionale di Pietrarsa
Liczba zdjęć: 31 | Szukaj zdjęć
Przy wejściu do hali z parowozami wita nas Bayard - pierwszy parowóz we Włoszech
Portici, 09.06.2008, Bayard
Nieco szersze spojrzenie na urządzoną w dawnych warsztatach ekspozycję. Po prawej stronie widoczny jest parowóz 741 137 - przedstawiciel najliczniejszej włoskiej serii, liczącej sobie ok. 470 egzemplarzy
Portici, 09.06.2008, 741 137, 477 011, 910 001, 835 001, 899 006, 640 088
Wnętrze budki maszynisty. We Włoszech obowiązuje na kolei ruch lewostronny, stąd odwrotne w stosunku do znanego z PKP rozmieszczenie orządzeń w budce
Portici, 09.06.2008, 741 137
Widok maszyny serii 741 z prawej strony. Na parowozach tej serii dokonywano różnych eksperymentów, jednym z nich była zabudowa podgrzewacza wody systemu Franco-Crosti
Portici, 09.06.2008, 741 137, 910 001
Obok 741 stoi parowóz serii 736. Wygląda znajomo? U nas ta konstrukcja była znana jako Tr203
Portici, 09.06.2008, 741 137, 736 114
A to parowóz serii 290 o numerze 319. Niestety część hali jest zagrodzona barierką, która utrudnia oglądanie i robienie zdjęć.
Portici, 09.06.2008, 290 319
Stary tendrzak serii MMO o dość rzadko spotykanym w tego typu maszynach układzie osi 2-2-0
Portici, 09.06.2008, MMO 22
Idąc dalej widzimy trzyosiowy tendrzak seri 851 i kolejną znaną z PKP maszynę: 477, która u nas jeździła jako Tw11
Portici, 09.06.2008, 851 110, 477 011
Poczciwy sprzężony Gölsdorf stoi za barierką i pomiędzy innymi maszynami, co uniemożliwia zrobienie zdjęcia pokazującego go w całości
Portici, 09.06.2008, 477 011
Z drugiej strony "Tw11" stoi 910 001 - kolejny tendrzak, tym razem jednak jest to maszyna o nieco nietypowej sylwetce
Portici, 09.06.2008, 477 011, 910 001
Tu widzimy jeszcze jeden znany z naszych szlakow parowóz: 899 czyli przedstawiciel znanej pruskiej serii T3. Czyli po polsku TKh1.
Portici, 09.06.2008, 835 001, 899 006
Obok T3 stoi kolejna ciekawa maszyna: parowóz serii 640, z dość nietypowo zbudowana maszyną parową: suwaki i stawidło Heusingera na zewnątrz ostoi, a cylindry wewnątrz.
Portici, 09.06.2008, 899 006, 640 088
Oczywiście maszynie tej nie mogło zabraknąć charakterystycznych, spiczastych drzwi dymnicy.
Portici, 09.06.2008, 640 088
Obok 640 eksponowany jest jeszcze jeden interesujący eksponat: trzyosiowy parowóz zębaty, ustawiony na specjalnym pochyłym podeście umożliwiającym obejrzenie z bliska kół zębatych
Portici, 09.06.2008, 640 088, 980 002
Sąsiadem zębatego parowozu jest maszyna o całkiem typowej budowie: 680 037. Niestety, na stanowisku warsztatowym rzadko który parowóz mieści sie razem z tendrem. Temu się to nie udało.
Portici, 09.06.2008, 980 002, 680 037



















