Warsztaty w Gnieźnie 14.04.2003

Na dobry początek Ol49-32. Ten parowóz jest dawcą cześci zamiennych do innych oelek.

Gniezno, 14.04.2003
Ol49-32

Widok od przodu.

Gniezno, 14.04.2003
Ol49-32

Z bliska widać np. powycinane elementy przegrzewacza

Gniezno, 14.04.2003
Ol49-32

I widok skośny na dodatek. Żeby było widać numer.

Gniezno, 14.04.2003
Ol49-32

A tak Ol49-32 wygląda od tyłu.

Gniezno, 14.04.2003
Ol49-32

TKi3-87 czyli własność poznańskiego KMK.

Gniezno, 14.04.2003
TKi3-87

Oczekuje na naprawę główną. Widoczna dziura w kotle to miejsce pobrania próbki kotła.

Gniezno, 14.04.2003
TKi3-87

A to jest TKt48-72. Oficjalnie ma być złomowany, a nieoficjalnie to niszczeje już od kilku lat. Od niedawna pod dachem.

Gniezno, 14.04.2003
TKt48-72

A to Pt 47-65 podczas naprawy głównej. Do końca maja parowóz ma być gotowy.

Gniezno, 14.04.2003
Pt47-65

Naprawa na razie stoi w miejscu, czeka na resory, które regeneruje Ostrów Wlkp.

Gniezno, 14.04.2003
Pt47-65

Tak wygląda wózek Kraussa-Helmholtza.

Gniezno, 14.04.2003

Tak wygląda ów wózek nieco od boku. Widoczny nastawiacz powrotny.

Gniezno, 14.04.2003

Zestawy kołowe od "petuchy"

Gniezno, 14.04.2003

TKt48-168. Najgorzej zachowana tekatka z tych które stoją w Gnieźnie

Gniezno, 14.04.2003
TKt48-168

Nawet drabinkę ma zgiętą.

Gniezno, 14.04.2003
TKt48-168

Następny parowóz w kolejce do naprawy. Ok22-31

Gniezno, 14.04.2003
Ok22-31

Ma być naprawiony po Pt47, ale jak na razie nie ma kasy...

Gniezno, 14.04.2003
Ok22-31

... z wyjątkiem tej, którą Anglicy przeznaczyli na części zamienne.

Gniezno, 14.04.2003
Ok22-31

A to wyremontowany tender od Pt47-28, który teraz będzie jeździl z Pt47-65.

Gniezno, 14.04.2003

Ol49-7, którą Anglicy ochrzcili imieniem "Bob Wyatt"

Gniezno, 14.04.2003
Ol49-7