Najstarszy parowóz w Polsce: TKb1-915, zbudowany w 1878 roku w zakładach Schwartzkopff w Berlinie

TKb 1479, Chabówka, 22.08.2004

Ten sam parowóz widoczny z perspektywy innych ciekawych pojazdów

TKb 1479, Chabówka, 22.08.2004

Dwie "tekatki": TKt3-16 i dymiąca w tle TKt48-191

TKt3-16, TKt48-191, Chabówka, 22.08.2004

Nagle sielankowy nastrój burzy... jaskrawozielona farba na TKt3...

TKt3-16, Chabówka, 22.08.2004

Nic to, zwiedzamy dalej. Ty23-104, jeden z trzech, które doczekały naszych czasów

Ty23-104, Chabówka, 22.08.2004

A to Tp4-259. Z tej, niegdyś licznej, serii również pozostały jedynie trzy egzemplarze

Tp4-259, Chabówka, 22.08.2004

A to nieco inne spojrzenie na Tp4...

Tp4-259, Chabówka, 22.08.2004

Kolejny parowóz towarowy - Ty51-133

Ty51-133, Chabówka, 22.08.2004

Tak wygląda z drugiej strony

Ty51-133, Chabówka, 22.08.2004

Kolejny "Staliniec" - Ty51-137

Ty51-137, Chabówka, 22.08.2004

I jeszcze jeden: Ty51-182

Ty51-182, Chabówka, 22.08.2004

A teraz dla odmiany kriegslok: Ty2-1184, wersja bez wiatrownic. Niestety wymaga malowania.

Ty2-1184, Chabówka, 22.08.2004

Jeszcze jeden ciekawy eksponat: Ty43-9. Widoczny jest niski komin, jaki miały pierwotnie parowozy tej serii.

Ty43-9, Chabówka, 22.08.2004

Tak wygląda Ty45-386. Przez uchylone drzwi dymnicy można dostrzec brak elementów przegrzewacza

Ty45-386, Chabówka, 22.08.2004

Jest tu też przybysz zza kanału La Manche: Tr202-19, jeden z dwóch w Polsce ocalałych parowozów tej angielskiej serii.

Tr202-19, Chabówka, 22.08.2004

Obok stoi Ty42-19

Ty42-19, Chabówka, 22.08.2004

A to jeden z wielu unikatów jakie można znaleźć w Chabówce: austriacki Tw12-12

Tw12-12, Chabówka, 22.08.2004

Ol12-7: jeden z czterech austriaków jakie zostały w naszym kraju, oczekuje na naprawę główną

Ol12-7, Chabówka, 22.08.2004

Może nie jest piękny... ale jaki interesujący! Chociaż w tym wypadku piękno jest rzeczą dyskusyjną

Ol12-7, Chabówka, 22.08.2004

Ty2-29 z pociągiem towarowym wygląda jakby dopiero co wjechał do skansenu

Ty2-29, Chabówka, 22.08.2004

I jeszcze jedna "dwója", tym razem o okrągłym numerze 50, wyposażona w sztywnoramowy tender typu Floridsdorf

Ty2-50, Chabówka, 22.08.2004

A to mniejszy parowozik: "Ferrumka" TKh0145 oznaczona jako TKh100-191

TKh0145, Chabówka, 22.08.2004

Tak wygląda z bliska

TKh0145, Chabówka, 22.08.2004

Niedaleko stoją duże maszyny pasażerskie: Ol49-44...

Ol49-44, Chabówka, 22.08.2004

...jedna z dwóch zachowanych maszyn tej serii, Pt31-64...

Pt31-64, Chabówka, 22.08.2004

...oraz Pt47-152.

Pt47-152, Chabówka, 22.08.2004

Wszystkie pomalowane na paskudny jaskrawy kolor.

Ol49-44, Pt31-64, Pt47-152, Chabówka, 22.08.2004

Dwie "petuchy" obok siebie. Cieszy widok oryginalnych, tłoczonych drzwi dymnicy.

Pt47-152, Pt31-64, Chabówka, 22.08.2004

Dymnica "oelki" również jest ładnie zaokrąglona.

Ol49-44, Chabówka, 22.08.2004

I czas na kolejną zmianę tematu: pora na przegląd tendrzaków

TKt1-63, TKw2-114, OKl27-41, TKp2011, TKh100-51, Chabówka, 22.08.2004

TKt1-63, jedyny jaki pozostał z tej serii.

TKt1-63, Chabówka, 22.08.2004

TKw2-114, jeden z dwóch zachowanych

TKw2-114, Chabówka, 22.08.2004

OKl27-41, kiedyś spotykany często w ruchu lokalnym i aglomeracyjnym

OKl27-41, Chabówka, 22.08.2004

Ten sam parowozik przy lepszym, popołudniowym świetle.

OKl27-41, Chabówka, 22.08.2004

A to "Śląsk" TKp2011

TKp2011, Chabówka, 22.08.2004

TKh100-51, najmniejszy z tendrzaków eksponowanych w Chabówce

TKh100-51, Chabówka, 22.08.2004

A to największy tendrzak, do dziś zdolny do jazdy: OKz32-2

OKz32-2, Chabówka, 22.08.2004

Kolejny czynny parowóz: Ty2-911, obecnie jeżdżący z tendrem beczkowym

Ty2-911, Chabówka, 22.08.2004

Do jazdy jest zdolny również Tr12-25

Tr12-25, Chabówka, 22.08.2004

Niedawno jeszcze czynny Ty2-953 stoi smutno z boku... na szczęście to już przeszłość. Obecnie parowóz ten jest jak najbardziej zdolny do jazdy.

Ty2-953, Chabówka, 22.08.2004

...tendrem do zwiedzających, jakby się obraził na to że nikt nie chce go naprawiać...

Ty2-953, Chabówka, 22.08.2004

Malutki czynny parowozik: TKh49-1 "Ferrum", przedstawiciel najnowszej serii parowozów na PKP. Seria ta powstała specjalnie po to, by wpisać ten parowóz na inwentarz.

TKh49-1, Chabówka, 22.08.2004

Na haku "ferrumki" niebieska cysterna pełniąca funkcję zbiornika na wodę do parowozów

TKh49-1, Chabówka, 22.08.2004

We wnętrzu hali stoi Ol49-100.

Ol49-100, Chabówka, 22.08.2004

A to oczywiście czynny TKt48-191

TKt48-191, Chabówka, 22.08.2004

Cóż tam wystaje zza drzewa?

Tw53-2560, Chabówka, 22.08.2004

To Tw53-2560, najcięższy istniejący w Polsce tendrzak wąskotorowy

Tw53-2560, Chabówka, 22.08.2004

A to kolejny wąskotorowy parowóz w normalnotorowym skansenie: "Las" nr 47

Las nr 47, Chabówka, 22.08.2004

I jeszcze jeden: Tx26-427. Ta maszyna jest przedstawicielem krótkiej serii parowozów budowanych w okresie międzywojennym dla wojska

Tx26-427, Chabówka, 22.08.2004

Przed wejściem do budynku stoi jeszcze jeden ciekawy eksponat: pięcioosiowa "Haefka" oznaczona niegdyś jako Tw1-591

HF 2665, Chabówka, 22.08.2004

Parowóz ten zbudowany został jeszcze przed I wojną światową. Po wielu latach tułaczki po różnych zakładach stoi na klombie w Chabówce

HF 2665, Chabówka, 22.08.2004

Widok na peron skansenowej stacji i stojące niedaleko parowozy.

Ol49-44, Pt31-64, Pt47-152, Chabówka, 22.08.2004