Na początek witają nas strasznie zaniedbane "oelki": 102 i 80.

Ol49-102, Ol49-80, Ełk, 08.07.2004

Tak prezentuje się Ol49-102

Ol49-102, Ełk, 08.07.2004

A tak wygląda Ol49-80. Wielkiej różnicy nie widać...

Ol49-80, Ełk, 08.07.2004

Tyle pozostało ze stanowiska do nawęglania parowozów: wyciąg Teudtloffa, wagon używany jako zbiornik i kilka wagoników do podawania węgla...

, Ełk, 08.07.2004

Za parowozownią, przy stacji wąskotorowej stoją kolejne parowozy: Ty2-1285...

Ty2-1285, Ełk, 08.07.2004

i Ol49-4

Ol49-4, Ełk, 08.07.2004

Po drugiej stronie, wciąż jeszcze używanej, hali można zobaczyć więcej maszyn...

Ty2-1258, Ol49-9, Ełk, 08.07.2004

Ty2-1258...

Ty2-1258, Ełk, 08.07.2004

Ol49-9, to już praktycznie złom

Ol49-9, Ełk, 08.07.2004

Ok1-266 w fatalnym stanie

Ok1-266, Ełk, 08.07.2004

i jeszcze więcej "oelek": 61

Ol49-61, Ełk, 08.07.2004

Tak wygląda Ol49-61 z boku

Ol49-61, Ełk, 08.07.2004

Ol49-93, obecnie już jest eksponatem Muzeum w Jaworzynie Śląskiej

Ol49-93, Ełk, 08.07.2004

Kolejny parowóz z zieloną budką: Ol49-11.

Ol49-11, Ełk, 08.07.2004

I nagle zdziwienie i refleksja: żeby wolsztyńskie maszyny wyglądały choć w połowie tak dobrze jak Ol49-3...

Ol49-3, Ełk, 08.07.2004

Ty2-1279 równiez wygląda nieźle - nie licząc reflektorów.

Ty2-1279, Ełk, 08.07.2004

Ol49-3 jakby gotów do jazdy...

Ol49-3, Ełk, 08.07.2004

A to kolejny niedobitek popularnej serii parowozów osobowych: Ol49-38 oznaczony jako 27

Ol49-38, Ełk, 08.07.2004

I na koniec wrak znajdujący się w najgorszym stanie: Ok1-258

Ok1-258, Ełk, 08.07.2004