Kościerzyna. "Pokrojona" Tekatka służy za eksponat edukacyjny. Tylko ktos kto chciałby sie na nim uczyć nie bardzo się dowie w jaki sposób parowóz jeździ. Głównie dlatego że nie ma mechanizmu napędowego.

TKt48-179, Kościerzyna, 28.08.2002

Pt47-171 oznaczony jako Pt47-100. Wydaje się być w całkiem dobrym stanie. Przynajmniej zewnętrznie.

Pt47-171, Kościerzyna, 28.08.2002

Pu29-3. Jedyny z tej serii jaki istnieje. Szkoda że nie poszedł w ślady Pm36-2 i nie jest pod parą...

Pu29-3, Kościerzyna, 28.08.2002

To chyba największy parowóz jeki kiedykolwiek jeździł po naszych torach. Nawet na większość obrotnic się nie mieścił.

Pu29-3, Kościerzyna, 28.08.2002

Ol49-71. Parowóz ten z zewnątrz prezentuje się znakomicie. Niestety ma wydęte ściany skrzyni ogniowej, co zawdzięcza temu, że został przez jakiegoś "gieniusza" wygaszony za pomocą węża z zimną wodą...

Ol49-71, Kościerzyna, 28.08.2002

Sala pamięci w parowozowni. Nie wiem czemu, ale te tabliczki na ścianie jakoś mi się z nagrobkami skojarzyły...

, Kościerzyna, 28.08.2002

TKp-1149 z cokrowni Kętrzyn. Świerzo pomalowany, ale bez żadnych oznaczeń czy opisu.

TKp-1149, Kościerzyna, 28.08.2002

Ty42-105 dogorywa w skansenie. Na remont nie ma pieniędzy.

Ty42-105, Kościerzyna, 28.08.2002

Tw1-90. Uwagę zwracają tabliczki na budce, jakoś dziwnie kojarzące się z Wolsztynem...

Tw1-90, Kościerzyna, 28.08.2002

I jeszcze jedno ujęcie Tw1

Tw1-90, Kościerzyna, 28.08.2002

Podwozie tendra przypiętego do Ty2-1401. Stalaktyty na kołach...

Ty2-1401, Kościerzyna, 28.08.2002

I znów Ferrum. Tym razem 3140.

TKh-3140 Ferrum, Kościerzyna, 28.08.2002

Czy to Śląsk? Czy to Ferrum? Nie! To TKh100-45. Ciekawe malowanie (przemysłowe?), szkoda że niekompletny.

TKh100-45, Kościerzyna, 28.08.2002

Ty45-139. Ciekawe, bardzo eleganckie malowanie (austriackie?). Brakuje kilku części ale ogólnie prezentuje się nieźle.

Ty45-139, Kościerzyna, 28.08.2002

Tw1-90 i Ty2-1401. "Dwójka" ma ciekawą kolorystykę - z jednej strony koła koloru bladoróżowo-pomarańczowego a z drugiej czerwone.

Tw1-90, Ty2-1401, Kościerzyna, 28.08.2002

Ty42-126 w szopie. Wydaje się być w świetnym stanie, ale brak rewizji, na którą jak zwykle nie ma pieniędzy.

Ty42-126, Kościerzyna, 28.08.2002

Ciasno tu! Pt47-171 i Pu29-3 stoją tak ciasno że nie ma miejsca na zrobienie dobrego zdjęcia.

Pt47-171, Pu29-3, Kościerzyna, 28.08.2002

Widok ogólny skansenu od strony "wjazdu". Pt47-171, SM03 i "suka" z zielonym czołem.

Pt47-171, Kościerzyna, 28.08.2002

TKt48-99 w skansenie. Ponoć ją kiedyś miłośnicy odnawiali. Tylko czemu pomalowali w taki dziwny sposób?

TKt48-99, Kościerzyna, 28.08.2002

Ok1-112 - pozbawiony większości detali, wyposażony za to w dość "ciekawe" wiatrownice i komin

Ok1-112, Kościerzyna, 25.08.2007

Tak obecnie prezentuje się Ty42-126, niegdyś "flagowa" maszyna kościerskiej parowozowni

Ty42-126, Kościerzyna, 25.08.2007

A oto TE-7175 czyli BR52 w wersji rosyjskiej. Parowóz ten stał swego czasu "zagubiony" w Malborku

TE-7175, Pu29-3, Kościerzyna, 25.08.2007

TKb 2845 przetransportowany do Kościerzyny z Gdańska, gdzie pełnił funkcję pomnika w Ośrodku Szkolenia Kursowego PKP

TKb 2845, Kościerzyna, 25.08.2007

Kolejne ujęcie tego uroczego eksponatu

TKb 2845, Kościerzyna, 25.08.2007