Pomniki
-
Jeszcze jedna "Haefka" stoi w zupełnie innym punkcie kraju - w Suchej Beskidzkiej. Ta niemal 90cio letnia maszyna znalazła swoje miejsce i opiekę nieopodal TKh1-20
-
Baziel w całej okazałości. Jego otoczenie wygląda porządnie, można nawet powiedzieć, że ładnie (jeśli ktoś gustuje w takiej estetyce). Sam parowóz natomiast, oprócz standardowego w Parku Rataje braku różnych części i niezabezpieczonych otworów, posiada jeden niesamowicie interesujący detal: rzwi dymnicy zamykane na... zamek patentowy. Tak, taki sam, jak wielu z Was ma w swoich drzwiach!
-
8B 14998, czyli Baziel z Cementowni Saturn znalazł sobie nowe miejsce postoju niedaleko TKt48-130. Jednak stan tego parowozu wcale nie jest lepszy...
-
Pała dla decydentów za zabezpieczenie zabytku przez niszczeniem! Komin ma "czapeczkę" z blachy, za to miejsce po zaworach bezpieczeństwa (które zapewne kiedyś przydały się na innym parowozie) nie jest zabezpieczone niczym. Pozostaje nam tylko czekać na demolkę, jaką zrobi w kotle woda w połączeniu z mrozem... A brak detali takich jak zawór pożarowy (możliwy do zastąpienia nawet zwykłą rurą) czy blachy na pomoście to zwyczajne niechlujstwo, które w Poznaniu nie powinno uchodzić. Miał być porzundek, a tu taka poruta!
-
Parowóz Borsig 11458/1925 stojący przy bramie Fabryki Pojazdów Szynowych w Poznaniu
-
Mały niemiecki parowozik przed zakładem, w którym powstawały największe polskie lokomotywy... ironia losu?
-
Borsig jest wspaniale odnowiony i wyposażony w najdrobniejsze detale jakie powinien posiadać.
-
W Bydgoszczy, przed Technikum Kolejowym stoi stary, ponad stuletni parowóz na tor o szerokości 900 mm. Przed II wojną światową pracował on w jednej z berlińskich firm, a po wojnie w bytomskiej kopalni węgla. pod koniec lat 90. trafił w prywatne ręce, został wyremontowany, aż w końcu trafił w to miejsce.
-
Stary Borsig stoi przy innym pomniku o gospodarczej proweniencji - kamieniu z tablicą upamiętniającą bydgoskie zakłady fotograficzne
-
Riesa (Chrzanów 938/1940) stojąca na terenie nowosądeckiego Newagu w towarzystwie jakiejś "wueleski"
-
Koło dworca Kraków Płaszów stoi "Śląsk" HL-16.
-
Czyżby bujna roślinność otaczająca parowóz powstrzymywała wandali?
-
Parowóz typu W6A - jeden z dwóch istniejących przedstawicieli tego typu stoi sobie i nieźle się prezentuje na terenie parku przy dawnej sztolni Królowa Luiza w Zabrzu.
-
Mimo zewnętrznego podobieństwa do Śląska, jest to zupełnie inna maszyna, zbudowana w 1931 roku na tor 1000 mm. Trzeba przyznać, że jak na polskie wąskotorowe warunki, parowóz jest całkiem spory.
-
Oto "Las" w Ostrowie Wielkopolskim przy budynku dawnego Technikum Kolejowego.
-
Niewielki parowozik dobrze wtapia się w krajobraz klombu pod wysoką ścianą budynku.
-
I kolejny ostrowski "Las" - jak wskazuje oznaczenie stojący przy przedszkolu nr 17 o nazwie "Ciuchcia".
-
Wygląd parowozu może nie powala, jednak plusem jest to, że maszyna nie straszy rdzą.
-
"Las" na stacji w Bytomiu. Obecnie stacjonuje w szopie Bytom Karb Wąsk. i jest pod opieką tamtejszych miłośników GKW
-
Jakiś czas przed zrobieniem tego zdjęcia przeżył zderzenie z kilkoma węglarkami, które zapomniały gdzie się ich tor kończy.
-
A oto bytomski "Las", niegdyś możliwy do oglądania na stacji Bytom Gł., a obecnie zdobiący stację Bytom Karb Wąsk.
-
"Las" z Huty Silesia od frontu. W głębi widać drogą maszynę tej samej serii przygotowującą się do startu z pociągiem specjalnym.
-
"Las" z KWK Polska przy Muzeum Górnictwa Węglowego w Zabrzu. Trochę trudno sobie go obejrzeć nie wchodząc na teren Muzeum ze względu na dość bujne zarośla... yyy, to znaczy zieleń.
-
Od drugiej strony "lasek" prezentuje się nie najgorzej, chociaż farba już blaknie i miejscami wychodzi rdza.
-
Ostatni zachowany w Polsce parowóz tej serii. Ma swój urok.
-
"Ojejka" stojąca jako pomnik w Zajączkowie Tczewskim generalnie robi nienajgorsze wrażenie, aczkolwiek trochę więcej czarnego koloru by jej dobrze zrobiło
-
Żagańska Ok1 - jeden z najbardziej unikatowych parowozów na polskich pomnikach. Właściwie jest to jedyny pomnik Ok1 w Polsce!
-
Stan parowozu nie powala, ale też nie straszy: maszyna jest w miarę kompletna, aczkolwiek nieco zaniedbana.
-
Pięknie odrestaurowany, jeden z nielicznych zachowanych przedstawicieli polskiej serii tendrzaków do pociągów osobowych, znalazł miejsce stałego postoju przy lokomotywowni PKP InterCity w Gdyni.
-
Parowóz wygląda bardzo dobrze, nie widać braków ani rdzy. Jego otoczenie, to typowy kolejowy "folklor" - żuraw do nawadniania, semafor, kamień pamiątkowy, zielona trawa i wystające z niej kominy wentylacyjne czegoś, co jest pod ziemią.
-
Ol49-1 w Jarocinie wzorowo odnowiony przez Pawła Szymenderę.
-
Malowanie jeszcze nie jest dokończone, lecz mimo tego parowóz prezentuje się znakomicie
-
A tak wygląda z drugiej strony - jak widać malowanie jest już bardziej kompletne
-
W Częstochowie na tyłach lokomotywowni stoi Ol49-20.
-
Ładnie pomalowana "oelka" na tle pożółkłych drzew
-
Ol49-50 na terenie bardzo pięknie usytuowanej lokomotywowni Toruń Kluczyki.
-
A cóż tam leży pod parowozem? Resztki szlaki czy popielnik się wykrusza?
-
Ogólnie parowóz wydaje się być w dość dobrym stanie. Na plus toruńskim kolejarzom należy policzyć zgodne z obowiązującym schematem malowanie.
-
W tarnowskiej lokomotywowni można "na pomniku" znaleźć taką oto maszynę.
-
Niegdysiejsza przeworska maszyna w całej okazałości. Parowóz jest kompletny, ale jak chyba większość pomnikowych maszyn, wymaga zewnętrznej renowacji.
-
Ol49-8 w Przeworsku. Niestety ustawiony jest w sposób mocno utrudniający fotografowanie
-
Przeworska "oelka" w prawie całej swej okazałości. Lipiec 2004
-
Na stacji w Krzyżu stoi Ol49-82.
-
Kolejarze, którzy ustawili tu parowóz zadbali o odpowiednie "gadżety" stanowiące uzupełnienie ekspozycji
-
A tak parowóz ten prezentuje się od tyłu
-
Ol49 spokojnie blaknie pośród ozdobnej roślinności
-
Jedyny na świecie egzemplarz parowozu serii S6
-
Niestety, ten bezcenny parowóz jest przerobiony na eksponat edukacyjny, co zdecydowanie obniża jego szanse na przywrócenie do ruchu...
-
Parowóz Pt47-1 stojący na terenie CM Łódź Olechów. Uwagę zwracają reflektory, jakie były na tych parowozach montowane fabrycznie.
-
Maszyna jest prawie kompletna, aczkolwiek przydałoby jej się malowanie. No i wycięcie drzewek przeszkadzających w podziwianiu tego pięknego zabytku.
-
Okazały parowóz pospieszny sotjący na terenie auto serwisu na tyłach kostrzyńskiej lokomotywowni, jeszcze kilka lat temu prezentował się znakomicie.
-
Niegdyś dumna maszyna z jednej z najbardzie prestiżowych i zasłużonych serii parowozów, obecnie zapuszczony pomnik
-
Stargard Szczeciński - parowóz Pt47-14 stojący na żeberku na peronie 2. 10.09.2005
-
Duża maszyna robi duże wrażenie... niestety tylko na pierwszy rzut oka. Dobrze, że parowóz nie rdzewieje...
-
...ale szkoda, że brakuje elementów mechanizmu napędowego, a malowanie... no cóż - trochę odbiega od oryginału...
-
Pt47-157 w Lublinie. Jak widać lubelskim kolejarzom nie brakuje poczucia humoru.
-
Jest to jeden z najlepiej utrzymanych pomników parowozów w kraju. Zarówno pod względem stanu jak i kolorystyki
-
Czyż nie prezentuje się dobrze? Nawet w deszczu.
-
Wrocław. Pt47-20 oznaczony numerem 94. 21.08.2004
-
Parowóz wydaje się być kompletny, ale wymaga malowania
-
Pt47-50 na stacji w Siedlcach.
-
Widok od strony tendra. Niestety parowóz padl ofiarą bezmózgich pacykarzy...
-
Stan tej "petuchy" przypomina stan stojącej obok hali. Niby stoi, ale...
-
W Zduńskiej Woli, przy drodze wlotowej od strony Łasku stoi sobie pomnikowy Px48-1723. Co taki parowóz ma wspólnego ze Zduńską Wolą - tego nie wiadomo.
-
Wrażenie pomnik robi dość przyjemne, pomimo nieco już wyblakłej malatury. Niestety w ostatnich latach postawiono przy nim atrapę semafora, która to przyjmne wrażenie mocno zakłóca.
-
Na urokliwej stacji w Dynowie stoi sobie Px48-1734
-
Eksponat jest bardzo dobrze utrzymany, nie licząc nieco udziwnionego malowania
-
Czego by nie mówić o parowozie - jednak prawdziwa gratka to jeden z wagonów ustawionych przy nim - chyba jedyna węglarka systemu Ziehla na torze o szerokości 750 mm w Polsce
-
Px48-1760 jako pomnik przed Instystutem Pojazdów Szynowych w Poznaniu
-
Tak wygląda miejsce, w którym stoi
-
A tak zzieleniał jego tył
-
Krotoszyn, gdzie przy dworcu PKP stoi Px48-1764 wraz z dwoma wagonami upamiętniający wąskotorówkę, która niegdyś łączyła Krotoszyn z Pleszewem
-
Cały skład jest nienagannie utrzymany a jego otoczenie ciekawie zaaranżowane
-
Px48-1765 stojący w Śmiglu.
-
Prezentuje się nieźle, razi tylko zielony komin i brak kilku elementów - m.in. sprężarki i tylnych reflektorów
-
A tak wygląda Px48-1770 stojący w Praszce, gdzie upamiętnia istniejącą tam niegdyś kolejkę wąskotorową
-
Parowóz ten jest trochę niekompletny, jego malowanie pozostawia wiele do życzenia, jednak stoi on za wysokim płotem, co dość skutecznie zabezpiecza go przed rozszabrowaniem.
-
Px48-1912 na urokliwej i interesującej ze wzglądu na splot torów wąskich z normalnymi stacyjce Pleszew Miasto.
-
Wygląd parowozu robi dobre wrażenie, nawet mimo drobnych udziwnień i nieprawidłowego numeru
-
W Dębicy przed dyspozytornią tamtejszej lokomotywowni stoi sobie Px48-1921
-
Parowóz ogólnie robi nienajgorsze wrażenie. Jest też dostępny dla szeroko rozumianych zwiedzających. Ale historycznie nie ma z Dębicą kompletnie nic wspólnego...
-
Parowóz Px48-1923 stojący przed Domem Kolejarza w Zbąszynku.
-
Parowóz jest w dość dobrym stanie, nie został nawet zapaskudzony sprayem
-
A cóż to takiego? Px48-3908, dawniej stacjonujący w Gryficach.
-
Niestety sprejarze vel "skejci" vel niech-ich-cholera i jego nie oszczędzili
-
A gdzież to? W Szczecinku, niedaleko torów kolejowych i tuż przy drodze na Koszalin
-
Px48-3910 jako pomnik przed biurowcem chrzanowskiego Fabloku
-
Parowóz ma wymontowane niektóre części, w tym wszystkie szklane. Jego malowanie równiez pozostawia co nieco do życzenia...
-
Px49-1796 na stacji w Piotrkowie. Niestety oprócz parowozu i widocznego w tle dworca z kolejki Piotrków-Sulejów niewiele już zostało...
-
Podobnie jak w Rogowie czy Krotoszynie, także tu parowóz stoi ze składem z jakim był widziany za czasów normalnej służby
-
W Koluszkach obok kościoła stoi sobie jeden z sześciu zachowanych w naszym kraju parowozów serii Px49
-
Widok na parowóz od strony ulicy Mickiewicza
-
A oto "Ryś" ustawiony w Chrzanowie, i to w jednym z najbardziej reprezentacyjnych miejsc tego miasta.
-
Obecnie pięknie odrestaurowany cieszy oczy przechodniów, mimo, iż w budce daje się zauważyć brak licznych elementów wyposażenia...
-
TKh-5564 zdobi stację Toruń Główny. Co ciekawe, znalazł się tam przypadkiem, przywieziony zamiast TKh1. W końcu to też mała, trzyosiowa maszyna...
-
Ładnie odnowiony parowozik prezentuje się naprawdę dobrze. Dziwi tylko obecność godła PKP na maszynie przemysłowej...
-
TKh-5699 oznaczony jako TKh49-11 w Tczewie. Pięknie odnowiony parowóz mający niewiele wspólnego z PKP zdobi dworzec w tym kolejowym mieście stojąc sobie na czymś, co można uznać za pomiot obrotnicy i kwietnika.
-
Parowozik pruskiej serii T3 oznaczony jako TKh1 z fikcyjnym numerem 19, na terenie lokomotywowni Toruń Kluczyki.
-
Mniej więcej półtora roku temu został ładnie pomalowany przez toruńskich miłośników kolei. Niestety - nie dysponowali oni chyba najlepszymi farbami...
-
Za to wnętrze budki robi wspaniałe wrażenie!
-
TKh1-20 w Suchej Beskidzkiej ma stałą opiekę. Chociaż czasem można mieć co do tego wątpliwości...
-
Trochę trudno go znaleźć, ale radość ze spotkania z jednym z najstarszych parowozów w Polsce to rekompensuje.
-
Oto TKi3-120 w Ostrowie Wlkp. Październik 2003
-
Widok od drugiej strony. Daje się zauważyć brak drążka mimośrodowego
-
Widok od tyłu. Maszyna ta nie jest może piękna, ale za to bardzo cenna
-
Tak oto prezentuje się jedyny zachowany przedstawiciel serii TKp1, ustawiony na terenie bydgoskiego dworca. Parowóz ten był do 1967 związany z tutejszą lokomotywownią, a następnie przez długie lata stał przy niej jako pomnik. Od 2016 roku stoi w obecnym miejscu.
-
Parowóz wygląda znakomicie i jest ustawiony w ogólnodostępnym miejscu, kawałek od końca peronów. W pobliżu są ławki, na których można usiąść i kontemplować piękną historię kolei ;-)
-
-
Ten parowóz przez długie lata "oczekiwał na lepsze czasy" na terenie jasielskiej lokomotywowni, aż wreszcie doczekał się renowacji i ekspozycji
-
Jasielska "tekatka" zdobi okolice stacji stojąc sobie spokojnie na żeberku pomiędzy torami szlakowymi a jedną z ulic Jasła. Parowozu nie sposób nie zauważyć i spokojnie można podejść by go obejrzeć lub zrobić zdjęcia
-
TKt48-116 pięknie odnowiony, choć nieco wyblakły, jako pomnik na stacji Inowrocław.
-
Jako dekorację ustawiono obok niego dość osobliwy semafor, a za tło robi całkiem zwyczajna już nastawnia.
-
TKt48-119 przy lokomotywowni w Wałbrzychu. Sierpień 2004
-
Parowóz jest utrzymany bardzo przyzwoicie. Zastrzeżenia mozna mieć jedynie do odcienia zieleni, na jaki jest pomalowany
-
TKt48-124 w Zagórzu. Parowóz łatwo znaleźć - stoi na stacji u stóp charakterystycznego wzgórza, na szczycie którego stoi krzyż.
-
Oto i widok z drugiej strony. Maszyna przechodzi renowację, niestety niezbyt profesjonalną, sądząc po odcieniu zieleni, na jaki została pomalowana.
-
Dostępu do parowozu broni metalowa brama i towarzysząca jej dobrze znana każdemu miłośnikowi kolei złowroga tabliczka...
-
TKt48-127 na stacji w Opolu.
-
Parowóz wciskający się w kadr
-
Ogólnie TKt48-127 prezentuje się nieźle, jednak trudne warunki do fotografowania (wieczór i ustawienie parowozu) utrudniły pokazanie tego
-
TKt48 w Kępnie przypomina dawne czasy, kiedy po tutejszej stacji kręciło się więcej parowozów tej serii.
-
Mimo pobieżnej renowacji przeprowadzonej przed rocznicą uruchomienia linii do Poznania parowóz wymaga dokładnego odnowienia powłoki malarskiej.
-
Po latach postoju w Kępnie, parowóz TKt48-130 został poddany zewnętrznej renowacji i ustawiony w parku na poznańskich Ratajach - w tym samym charakterze, w którym stał w Kępnie. Jednak tutaj pilnuje go monitoring, a teren wokół jest jakby bardziej uporządkowany. Parowóz ma również wagon WARSu do towarzystwa oraz sporo kolejowych bibelotów dookoła. I kościół zwany pieszczotliwie wielorybem w tle.
-
Stoi sobie w parku lokomotywa. Niezbyt ogromna, a części jej ubywa. Gadżetów wkoło niej naustawiali - z blachy ocynkowanej oraz ze stali ;-) Stan "tekatki" robi świetne wrażenie - ale tylko w pierwszej chwili. Po obejrzeniu maszyny z bliska okazuje się, że paru drobiazgów (takich jak drążki mimośrodowe czy pokrywa suwaka) brakuje a otulina kotła jest wykonana dość niechlujnie, co skutkuje laniem się pod nią wody. Niedługo trzeba będzie rozpisać przetarg na kolejną renowację...
-
Widok ogólny na parowóz i jego otoczenie - czystość i porządek oraz kolejowe pamiątki i tablice informacyjne upamiętniające Średzką Kolej Dojazdową, której tor tędy przebiegał. Można sobie życzyć, by każdy pomnikowy parowóz miał dookoła siebie taki "ogródek".
-
TKt48-138 na stacji Knyszyn. Lipiec 2004
-
Parowóz jest zaniedbany, ale w miarę kompletny.
-
Najbardziej dziwi jego jarocińskie pochodzenie...
-
Oto TKt48-151 (Fablok 4741/1956) stojący przy Dworcu Głównym w Częstochowie.
-
Obok parowozu stoi jedna z bodajże dwóch zachowanych oryginalnych tablic wiorstwowych z Drogi Żelaznej Warszawsko-Wiedeńskiej
-
Zasłużona maszyna jako kiczowaty eksponat w jeszcze bardziej kiczowatym zajeździe "Dakota" przy DK nr 5 pod Bydgoszczą.
-
"Piękny" kolorek, budka dla szpaków-gigantów przed kominem, młynek do pieprzu na walczaku... czyli polski przepis na "amerykański" parowóz.
-
Za szpalerem wagonów i zaroślami stoi...
-
.. ładnie utrzymany, (no, może z wyjątkiem farby) TKt48-167.
-
TKt48-170 w Chojnicach, sierpień 2002
-
Rozpowszechniające się zielone malowanie czół lokomotyw zaszło chyba o krok za daleko...
-
Parowóz stoi razem z wagonem
-
Lata mijają, a dla ex-chojnickiej tekatki nadeszły nowe, zupełnie inne czasy. Od teraz zwana będzie Zebrą. Mimo wszystko, to chyba lepsze niż gnicie na terenie lokomotywowni w Zajączkowie...
-
Oto "tekatka" stojąca przy dworcu w Nowym Sączu. Niestety nie jest możliwe sfotografowanie jej z parowozem przybyłym np z Chabówki, jako że stoi ona od strony miasta.
-
Parowóz prezentuje się nieźle (nie licząc dość bladych kolorów), a na dodatek jego otoczenie jest ładnie utrzymane.
-
Na stacji Szczecin Główny w sąsiedztwie dawnej parowozwni stoi TKt48-29.
-
Parowóz sprawia wrażenie dobrze utrzymanego, aczkolwiek, jego malowanie jest... hmmm... ciekawe.
-
Jeleniogórska tekatka stoi nieco na uboczu - w miejscu zarazem odludnym i ruchliwym: tam, którędy kolejarze zatrudnieni w tamtejszej lokomotywowni wchodzą i wychodzą ze swojego miejsca pracy. Ustwiona obok niej tablica informacyjna potwierdza jej "wystawowe" przeznaczenie - przynajmniej wiadomo, że nie stoi w kolejce do pocięcia...
-
Całe otoczenie tego parowozu zdaje się mieć swoje najlepsze czasy za sobą...
-
Tekatka stojąca jako pomnik w Czerwieńsku robi całkiem niezłe wrażenie.
-
Zarówno parowóz jak i jego otoczenie są zadbane i podświetlone w porze nocnej. Czepiać można by się jedynie nieco jaskrawego malowania maszyny.
-
TKt48-77 jako pomnik w Gnieźnie. Obecnie stoi na terenie lokomotywowni
-
Ten sam parowóz prawie rok później - sierpień 2003
-
Piękny, ponad stuletni parowóz Tp1-18 zdobi okolice technikum kolejowego i dworca autobusowego w Tarnowskich Górach
-
Parowóz i jego otoczenie są utrzymane w najlepszym porządku, pomijając fakt, że za tendrem jest coś na kształt publicznej toalety...
-
Tp3-36 ustawiony jako pomnik przy peronach na stacji Zbąszynek.
-
Widok z boku: Tp3-36 skąpany w promieniach popołudniowego grudniowego słońca
-
Stojący na stacji w Czeremsze Tp4-148, jeden z trzech parowozów tej serii zachowanych w Polsce.
-
A to Tp4-217 stojący przy dawnej lokomotywowni kolei piaskowej w Pyskowicach
-
Niestety, pogoda przy wykonywaniu zdjęć nie dopisała... Czerwiec 2004
-
Wspaniały wąskotorowy parowóz w niezbyt wspaniałym stanie - oto Tw47 stojący na terenie "kwatery głównej" Górnośląskiej Kolei Wąskotorowej. Niestety w mrokach dziejów rozmyły się elementy jego napędu a obecnie mgła historii pochłania dach budki maszynisty. Oby nadeszły dla tej maszyny lepsze czasy!
-
Przy dworcu kolejowym w Raciborzu stoi jeden z najcięższych wąskotorowych tendrzaków, jakie jeździły po Polsce - Tw53-2570
-
Ogólnie maszyna jest zadbana, szpecą ją jedynie udziwnione malowanie, imię Halinka wypisane na boku, oraz kilkanaście miłosnych wyznań napisanych przez miejscową młodzież.
-
Parowóz HF w Białymstoku czyli Tx100. W wagonie mieści się barek fastfoodowy
-
Portretowe ujęcie białostockiej HFki, której prawdziwe oznaczenie to HF 2103
-
"Haefka" pochodząca z kolei leśnych w Puszczy Białowieskiej zdobi okolice dawnego Technikum Kolejowego w Warszawie
-
"Haefka" od frontu. W odróżnieniu od stojącego niedaleko S6, ten parowozik robi znakomite wrażenie
-
Tx26-423, stojący w Poznaniu, na stacji kolejki parkowej Maltanka
-
Widok od boku. Nie licząc paru drobnych wgnieceń oraz braków w osprzęcie (nie ma np. inżektorów) parowozik prezentuje się nieźle
-
Ten "Las" zagnało aż do Zagnańska, gdzie stoi jako pomnik w sąsiedztwie... stacji benzynowej
-
Zielony "Las" Ty 1136 zapuszczający korzenie na stacji Ełk Wąskotorowy
-
Parowozik jest bardzo dobrze utrzymany, podobnie jak znaczna część taboru ełckiej wąskotorówki.
-
Kolejny ełcki Las (Ty-243) z iskrochronem Rihoseka stoi przy tamtejszym dworcu PKS (sic!) i reklamuje kolejkę wąskotorową. Oba parowozy pracowały na kolejce 600 mm w Płocicznie i są prototypami typu "Las"
-
Na ełckiej wąskotorówce znalazło się też miejsce dla parowozu na tor 600 mm. Oto Ty-244. Lipiec 2004
-
"Las" w Puszczy Białowieskiej, w okolicach Czerlonki
-
Parowóz ten wraz z tendrem i wagonem stanowią dekorację otoczenia przydrożnego baru
-
Taki widok można ujrzeć po lewej stronie drogi jadąc samochodem z Hajnówki do Białowieży
-
Mocno wyblakły i nieco zardzewiały pomnikowy Ty2-1387 w Chojnicach
-
Ty2-1407 - Parowóz o najwyższym numerze w tej serii, poskładany w 1964 roku w poznańskich ZNTK
-
Spojrzenie od drugiej strony. Parowóz jest "wciśnięty" w kozioł oporowy
-
Ty2-16 eksponowany na stacji Stalowa Wola Rozwadów.
-
Utrzymany całkiem przyzwoicie, choć trochę wyblakły.
-
Ty2-22 stoi na terenie pięknego dworca Wrocław Świebodzki... zamienionego w targowisko.
-
Parowóz nie jest kompletny, brakuje osprzętu kotła w budce oraz kilku innych drobiazgów, ale widać, że mimo to ktoś o niego dba.
-
Legnica. Przed tutejszą szopą spomiędzy zielonych czół elektrowozów wyziera przód Ty2-540 ustawionego tu jako pomnik.
-
Parowóz jest bardzo dobrze utrzymany, w przeciwieństwie do stojącego za nim rzędu ET21, SM/SU/SP42, a miejscowi kolejarze są do hobbystów nastawieni przyjaźnie i nie robią problemów przy robieniu zdjęć.
-
A tak oto wygląda stojący długie lata w Jaworznie-Szczakowej parowóz Ty2-5680, którego historia to 18 lat w ZSRR i 31 na Kolei Piaskowej
-
Maszyna prezentuje się znakomicie i zdobi siedzibę firmy DB Schenker. Niestety, ktoś w tejże firmie wpadł na niezwykle błyskotliwy pomysł nadania parowozowi imienia które zapewne miało promować firmę. Imię to brzmi "Schenkuś" i czy promuje firmę - oceńcie sami...
-
Parowóz Ty2-702 oznaczony jako 52 6340 (oryginalne niemieckie oznaczenie) na stacji Łódź Radogoszcz
-
Lokomotywa, częściowo ucharakteryzowana na maszynę niemiecką stanowi część pomnika upamiętniającego wywózkę Żydów do obozów zagłady.
-
Niestety - władze Łodzi nie popisały się - tak więc parowóz, będący w fatalnym stanie jest - jakby wstydliwie - odsunięty od pomnikowego składu.
-
W Jabłonowie Pomorskim stoi sobie, w niemalże sielskim, kolejowym otoczeniu parowóz Ty2-860 zbudowany w Elblągu w 1944 roku.
-
Ogólny stan parowozu i jego otoczenia robi nienajgorsze wrażenie - nic nie straszy rdzą ani rozkradzionymi częściami. Wygląda na to, że maszyna znalazła dobre miejsce do "wiecznego odpoczynku"
-
Miejsce postoju Ty2-860 jest przyjemne, zielone, wyposażone w ławkę dla ciuchciofila chcącego podumać nad historią kolei oraz... plac zabaw dla dzieci, oczywiście wyposażony w zabawkowy pociąg. Całość nosi całkiem oficjalną nazwę "Parku Kolejowego"
-
Tak prezentuje się parowóz Ty42-118 ustawiony przy chrzanowskim Fabloku.
-
Przyjrzyjmy się bliżej: malowanie dość... nietypowe, brak różnych elementów... Po firmie, która takie maszyny budowała, możnaby się spodziewać lepszego pomnika...
-
Ty42-44 (HCP 895/1946) przy lokomotywowni w Katowicach. Wrzesień 2003
-
Ty45-149 na stacji w Kluczborku - znakomicie utrzymana i nieźle wyeksponowana maszyna
-
Widok "od tendra strony" na parowóz i kluczborski dworzec
-
Cóż, wypada jeszcze dodać, że po zmroku reflektory tego parowozu się świecą.
-
Ty45-217 przy lokomotywowni w Tarnowskich Górach. Kilka lat temu wyglądał lepiej, ale przynajmniej stoi w pilnowanym miejscu z dala od złodziei złomu i "kreatywnej" młodzieży ze sprayami...
-
Oto Ty45-421 zdobiący otoczenie Zakładu Taboru w Łazach
-
Parowóz - mimo, że nieco "dekoracyjnie" pomalowany - robi niezłe wrażenie. Stoi on w otoczeniu różnych elementów infrastruktury - od semafora począwszy, na hitlerowskiej budowy wieży wodnej skończywszy
-
A tak ta maszyna wygląda od tyłu
-
A to kolejny parowóz w Ostrowie - Ty45-94. Jak na razie brakuje stosunkowo niewielu części.
-
Niestety na tendrze (i nie tylko) widać ślady działalności bezmózgich smarkaczy z farbami w dłoniach. Październik 2004
-
Parowóz był widoczny z kładki nad torami. Niestety, kładka ta już nie istnieje
-
Ogromny Ty51-15 stojący naprzeciw sędziszowskiej szopy przypomina o jej dawnej świetności
-
Ogólnie parowóz sprawia dobre wrażenie, aczkolwiek malowanie wydaje się być coraz bardziej potrzebne
-
Parowóz stoi w cąłkiem przyzwoicie utrzymanym "ogródku"
-
Tak oto prezentuje się "Legenda" czyli parowóz, który 10 lat wcześniej grupa "nieznanych sprawców" przy wsparciu zagranicznych sponsorów uratowała przed ostateczną degradacją pod wolsztyńskim wiaduktem
-
Parowóz, całkiem ładnie odnowiony i dość dziwacznie podświetlony stoi sobie na "stacji" Bułgarska przy poznańskim stadionie. Cieszy się tu sporym zainteresowaniem przechodniów, którzy zatrzymują się przy nim, oglądają i używają jako tła do selfie
-
Stojący w Rzepinie "staliniec", od początku swoich dni związany z zachodnią Polską.
-
Parowóz sprawia dość pozytywne wrażenie - może nie licząc stanu powłoki malarskiej.
